Le directeur de Haas F1, Ayao Komatsu, affirme que les petites équipes comme la sienne ne peuvent pas simplement se contenter de ramasser les miettes laissées par le top 5 très clair qui se dégage en cette saison 2024.
Depuis Bahreïn, Red Bull, Ferrari, Mercedes F1, McLaren et Aston Martin naviguent clairement devant RB F1, Stake, Haas, Williams ou encore Alpine.
De quoi restreindre les points qu’il est possible de marquer lorsque les 10 voitures sont à l’arrivée.
Mais Haas F1 a su profiter de l’abandon de Lance Stroll à Djeddah en plaçant Nico Hulkenberg dans les points. Et à Melbourne, l’Allemand et Kevin Magnussen ont profité des abandons de Max Verstappen, Lewis Hamilton et George Russell pour terminer respectivement neuvième et dixième.
Mais Komatsu a estimé que Haas aurait pu marquer davantage de points. Magnussen a été dépassé par Yuki Tsunoda après s’être arrêté en début de course pour se défendre contre un undercut d’Alex Albon, et Komatsu pense que l’équipe a commis une erreur similaire lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn.
Avec Tsunoda qui a fini septième, Komatsu sentait qu’il y avait plus à faire pour l’équipe.
"Nous ne pouvons pas continuer à commettre ces erreurs alors que tout est si serré au milieu de terrain, n’est-ce pas ?"
"D’accord, nous sommes à égalité de points, mais comme Tsunoda est huitième, vous savez, ils sont sixièmes au classement des constructeurs et nous sommes septièmes, cela pourrait faire la différence à la fin de l’année pour une place au championnat."
"C’est énorme. Nous devons donc vraiment être parfaits dans tous les sens."
Il a ensuite été demandé à Komatsu à quel point les problèmes de fiabilité de deux des meilleures équipes étaient encourageants, ce qui signifie que son équipe pourrait potentiellement gagner plus de points à l’avenir.
"Oui, mais on ne peut pas compter sur ces choses-là."
"Vous ne pouvez pas vivre en espérant que quelque chose de mal arrive aux autres et ramasser les miettes. Vous devez construire votre propre réussite."
"Nous devons simplement continuer à améliorer notre voiture, à améliorer nos opérations, à peaufiner la stratégie juste pour nous mettre dans cette position de battre une ou deux équipes du top 5 de temps en temps à la régulière."
Bonne nouvelle du côté de l’usine en tout cas : les évolutions vont arriver plus vite que prévu.
"Pour l’avenir, nous savons qu’il y a beaucoup de travail à faire. Mais concernant la VF-24, la direction est claire."
"À l’origine, nous devions apporter notre première mise à niveau un peu plus tard dans la saison, mais notre équipe aérodynamique a fait un travail solide."
"Au lieu de cela, nous allons apporter des mises à jour plus tôt, ce qui constitue un changement pour l’équipe. Nous avons vu des signes encourageants en soufflerie, nous devons maintenant le prouver sur la piste."