Esteban Ocon révèle qu’il a appris à travailler autrement en arrivant chez Haas F1 cet hiver, après plusieurs années chez Alpine. Il lui a fallu se mettre au diapason de l’équipe, et que tout le monde adopte une communication efficace, ce qui s’est fait très simplement.
"J’ai travaillé d’une certaine manière pendant cinq ans maintenant et vous êtes tellement habitué à quelque chose que parfois, lorsqu’on vous dit la même chose d’une manière différente, cela peut prendre un peu de temps pour que vous le découvriez" a déclaré Ocon.
"Nous avons donc discuté de toutes ces choses et nous avons convergé pour parler le même langage d’une certaine manière. Alors oui, je pensais que ça allait être compliqué, mais ça s’est passé beaucoup plus facilement que prévu, surtout en ce qui concerne le travail sur les pneus.
"C’est donc une bonne chose pour le moment et comme je l’ai dit, nous devons évidemment faire face à d’autres circonstances et d’autres choses. Nous nous sommes concentrés sur la performance sur les longs relais, ce qui est l’objectif et ce que veut l’équipe."
"Et je suis d’accord avec l’équipe pour dire que c’est une nouvelle façon de travailler pour moi lors des essais. Mais c’est vraiment agréable d’avoir beaucoup de tours, beaucoup de données, beaucoup de courses différentes comme ça et une petite satisfaction aussi d’être le pilote qui a fait le plus de tours un jour."
Celui qui a roulé avec un moteur Renault depuis 2020 admet que découvrir le moteur Ferrari a changé les choses : "Bien sûr, il y a des différences. Je ne vais pas faire de commentaires sur les différences elles-mêmes, mais il y a beaucoup de points positifs avec le moteur Ferrari et au début, c’est une façon très différente d’utiliser tous les systèmes."
"Mais nous avons simplifié beaucoup de choses et cela ressemble maintenant beaucoup plus à la façon dont j’aurais imaginé l’utiliser. Cela a été un peu un choc au début à Abu Dhabi, mais sur la piste, du point de vue des performances, cela fonctionne très bien et cela correspond très bien à la force de la voiture. Donc, oui, tout va bien de ce côté-là."
Ocon a également changé d’ingénieur de course, puisque c’est désormais Laura Müller qui occupe ce rôle auprès de lui. Le Français se félicite de leur collaboration jusque-là, et ils ont pu apprendre à travailler ensemble.
"Tout s’est déroulé en douceur et je pense que c’est parce que les personnes qui ont été placées à ces postes ont été très bien préparées et entraînées. Bien sûr, quand vous arrivez au week-end de course, c’est toujours différent et tout le monde peut faire des erreurs, y compris moi."
"C’est tout à fait normal, mais pour l’instant, j’ai appris des choses à chaque fois que je suis sorti et nous avons eu des conversations très ouvertes avec Laura, avec Francesco Nenci, avec tout le monde. Tout se passe bien et je suis content de l’équipe que nous avons pour aller de l’avant.