Depuis deux courses, et même trois si l’on compte la qualification incroyable au Grand Prix du Canada, l’équipe Haas F1 est de retour au plus haut niveau. Les deux pilotes ont terminé dans le top 10 à Silverstone, et ils sont passés tous deux en Q3 en Autriche.
Cela a poussé plusieurs personnes, dont Toto Wolff, à s’interroger sur le fait que l’équipe américaine ait fait évoluer sa monoplace. Le directeur de Mercedes F1 a commencé à soumettre cette hypothèse en conférence de presse, avant même que Mick Schumacher et Kevin Magnussen ne parviennent à retenir Lewis Hamilton durant le Sprint ce samedi.
"Je pense qu’ils ont apporté des mises à jour mais ils ne le disent pas, non ?" s’est interrogé Wolff, avant que Steiner ne lui réponde directement.
"Non, nous n’avons pas d’argent, Toto, je te l’ai dit" a lancé le facétieux directeur de Haas F1. C’est ensuite Mattia Binotto, le directeur de Ferrari, qui s’est exprimé à ce sujet, rappelant que le développement ne fait pas tout.
"En premier lieu, certaines équipes parmi les meilleures ont apporté quelques améliorations, mais parfois, ce que vous faites, ce sont de petits détails, parce qu’il n’y a pas grand chose que vous puissiez faire" assure Binotto.
"Ces voitures sont assez normatives et il n’y a pas grand chose que vous pouvez faire après avoir décidé du concept de la voiture et lancé le premier projet. Donc c’est génial pour eux que ça marche toujours bien. Je vois qu’il s’agit de toujours maximiser le potentiel de la voiture à chaque course."
"Peut-être que ces deux dernières courses s’adaptent mieux à leur voiture, je ne sais pas, mais de notre côté, nous n’avons pas beaucoup évolué depuis le début de la saison et nous essayons de maintenir le rythme. Nous nous battons toujours pour la pole, ce qui est génial, et montre que si nous pouvons le faire, ils peuvent le faire aussi."
Wolff a ensuite repris la parole pour saluer les performances de Haas : "Oui, c’est bien que la bande à Guenther puisse être compétitive. Nous l’avons vu lors des dernières courses, ils étaient proches et nous les avions certainement dans le collimateur pour nous concurrencer, donc c’est amusant."
"Cela montre que si vous mettez la voiture dans une bonne situation, c’est là que vous pouvez libérer beaucoup de potentiel, plutôt que d’ajouter un dixième ou deux d’appui aérodynamique. Cela ne se traduit pas toujours par du temps au tour. Ils ont donc fait un excellent travail."