La collaboration entre les équipes constructeurs et les équipes clientes est de nouveau revenu dans les dossiers chauds à résoudre, après que certains aient émis des doutes sur la Haas VF-22, trop proche de la Ferrari F1-75.
Des éclaircissements ont été demandés à la FIA mais, déjà, il y a des appels à réformer ces collaborations. Andreas Seidl, le directeur de McLaren F1, est d’ailleurs le plus virulent : pour lui les partenariats doivent se limiter à la fourniture de moteurs et boîtes de vitesses. Pas plus.
Ce serait un coup dur pour Günther Steiner si une telle proposition était acceptée par la F1 ?
"Heureusement, Andreas ne dirige pas la FIA, donc il peut suggérer, mais il y a une gouvernance en place qui définira cela et il doit s’y conformer," répond Steiner.
"Il y a parfois des choses dans les règles qui font que si elles ne fonctionnent pas pour vous, vous ne pouvez pas les changer comme ça. Mercedes a remporté le championnat du monde huit années de suite, ils avaient un moteur très puissant - tant mieux pour eux, ils ont fait du bon travail mais personne n’a dit ’nous devons maintenant changer le moteur car Mercedes gagne tout’."
"Il y a une gouvernance en place et certaines personnes pensent qu’elles peuvent tout changer rien qu’en parlant. Je ne pense pas que cela arrivera."