Haas F1 a signé un nouveau partenariat technique avec Toyota, qui s’ajoute à ceux existants avec Ferrari et Dallara. Ayao Komatsu, le directeur de l’équipe, a fait le point sur le rôle de Toyota face à celui de la Scuderia, qui restera motoriste de Haas à long terme.
"Nous allons continuer à utiliser la soufflerie de Maranello, et en ce qui concerne la fabrication de notre propre boîte de vitesses, ce n’est pas ce que nous envisageons" a déclaré Komatsu.
"Tant que la réglementation le permettra, nous achèterons la boîte de vitesses de Ferrari. Notre partenariat avec Toyota n’a pas pour but de remplacer notre partenariat avec Ferrari. Toyota peut nous aider dans certains domaines, mais pas dans d’autres."
La fabrication du châssis restera toujours de la responsabilité de Dallara, même si Toyota aura aussi des tâches de fabrication à remplir : "Encore une fois, Dallara est notre partenaire important, ils sont avec nous depuis le premier jour, ils construisent nos châssis depuis le premier jour."
"Il s’agit donc d’une autre relation clé et importante, et nous discuterons en temps voulu des paramètres pour lesquels nous continuerons à travailler avec Dallara et de ceux pour lesquels nous travaillerons avec Toyota. Tout cela coexistera, il ne s’agit pas de remplacer l’un par l’autre."
"Bien sûr, nous conservons le bureau d’études de Maranello, parce qu’encore une fois, rien ne change dans le fait que nous achetons la boîte de vitesses et la suspension à Ferrari, donc dans cette mesure, il est logique d’avoir notre bureau d’études à Maranello.
"Et nous continuons à utiliser la soufflerie de Ferrari, donc nos aérodynamiciens continueront à y être basés. Mais, par exemple, nous allons commencer à concevoir nous-mêmes d’autres pièces en composite de carbone et à faire des essais et des simulations, dans d’autres domaines, pour contribuer à la performance de la voiture."
"Nous déciderons à l’avenir de l’endroit exact où nous les hébergerons, à Maranello ou au Royaume-Uni. Mais encore une fois, je tiens à souligner qu’il ne s’agit pas de remplacer ce que nous avons avec Ferrari."