Günther Steiner a réexpliqué que les règles de quarantaine entre l’Italie, où se situent les ingénieurs Ferrari, et le Royaume-Uni où est l’usine Haas F1, ont empêché l’équipe de démarrer la voiture en avance.
Le moteur Ferrari rugira pour la première fois dans la Haas VF-21 à Bahreïn la semaine prochaine, mais l’équipe présente ce matin à 9 heures sa livrée et son châssis, qui sera de toute façon quasiment identique à celui de l’année dernière.
"Notre nouvelle voiture sera démarrée pour la première fois à Bahreïn dans la semaine précédant les tests qui se tiendront à partir du 12 mars" a déclaré Steiner à Bild. "A cause des mesures liées au Covid-19, les gens de Ferrari auraient dû se mettre en quarantaine, et ils ne le feront pas."
"Nous faisons tout pour mettre bout à bout ce qu’il y a à faire et nous démarrerons ensuite le moteur à Bahreïn. Cela signifie que notre voiture sera vue entièrement terminée quand elle prendra la piste à Bahreïn pour la première fois."
"Rien de tout cela n’est idéal, mais ça nous aide de pouvoir conserver de nombreuses pièces de la voiture 2020, comme la boîte de vitesses et tous les câblages. Il y a un an, un démarrage tardif aurait été bien plus risqué."
Quant à Mick Schumacher, il a pu faire son moulage de baquet dans le nouveau châssis, de manière assez simple : "Il a déjà roulé pour nous à Abu Dhabi donc nous avions un baquet prêt pour lui. Et le châssis est resté le même en grande partie."
Steiner confirme que Haas F1 ne développera pas sa monoplace en 2021 pour préparer 2022 : "Nous devons garder un oeil sur la situation globale. Nous savons que ça va être une année très difficile. Mais nous préférons serrer les dents en 2021 avec une voiture moins compétitive, et être bien préparés pour 2022."
"De notre point de vue, ça a du sens. De cette manière, nos deux débutants peuvent apprendre leur métier en paix pour se préparer aussi bien que possible pour 2022. Si nous avons quelques points de temps en temps, ce sera un succès."