Kevin Magnussen révèle que Haas utilisera un ensemble aérodynamique revu à Shanghai ce week-end, avec moins d’appui aérodynamique que ce qui était utilisé lors des deux premières courses et qui, selon lui, a causé des difficultés à son équipe.
"Nous n’avions simplement pas un ensemble aéro avec moins d’appui, nous ne l’avions pas" a déclaré Magnussen. "Nous l’avons ce week-end, mais ce n’était pas prêt [à Bahreïn] et je ne pensais pas qu’on en aurait autant besoin."
"C’était correct en qualifications car on a le DRS et que la différence est amoindrie par rapport à la course, où l’on court sans le DRS et où l’on a soudainement besoin de plus d’efficacité."
Comme son directeur Günther Steiner, Magnussen se félicite d’avoir eu des essais privés juste après le Grand Prix, afin de pouvoir travailler directement sur le problème : "Avoir un mauvais week-end quand il y a des essais juste après était plutôt une chance. Nous avons pu y répondre et apprendre des problèmes que nous avions eu en piste, seulement quelques jours après."
"Je crois qu’on a trouvé quelques choses intéressantes qui pourraient être des rasions à cela. Je ne pense pas que ce ne soit qu’une chose, c’est un ensemble de choses qui se sont mal passées et ça n’était pas dans la fenêtre de fonctionnement, ce qui est souvent la raison d’un mauvais week-end, à moins d’avoir cassé quelque chose."
Il explique que Haas a tout raté sur la préparation de la course à Bahreïn, ce qui explique la différence entre les qualifications et la course : "Que ce soit sur le niveau d’appui, la gestion des pneus, le réglage global de la voiture était mauvais pour les longs relais.
"C’était difficile mais comme je l’ai dit, on a trouvé des choses intéressantes lors des essais. Nous savons que la voiture est bonne, j’étais qualifié sixième le samedi. C’était mauvais le dimanche mais ça peut aussi être les pneus et ce genre de réglages."