Isack Hadjar a piloté pour la troisième fois de sa vie une F1 ce vendredi à Silverstone, puisqu’il a disputé les EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne dans la Red Bull RB20 de Sergio Pérez. L’occasion d’aider son équipe via du travail de fond, mais aussi de reprendre ses marques et de se familiariser de nouveau avec la F1.
"C’était un test aéro au début, je devais rouler sans attaquer ni prendre les vibreurs, et après je suis passé en pneus mediums neufs" a déclaré Hadjar à Canal+. "J’ai eu le temps de faire un tour, idéalement on aurait dû faire deux tours de refroidissement, j’ai dû repartir avec les pneus chauds, ça a moins bien marché mais j’ai réussi à améliorer."
"C’était comme une première fois, Abu Dhabi et Mexico c’était il y a très longtemps, et on roule peu en EL1 donc j’avais un peu oublié, ça m’a surpris et j’avais l’impression que c’était la première fois. Encore une fois c’était très impressionnant."
Sa fin de séance a été marquée par une frayeur avec Lando Norris, qui a failli le percuter à pleine vitesse dans l’enchaînement allant de Maggots à Chapel : "A la sortie du premier virage on a peu de visibilité, et je n’ai pas été prévenu à la radio. Je me suis décalé au dernier moment et il a bien réagi donc ça va."
Jack Doohan remplaçait Pierre Gasly chez Alpine F1. L’Australien avait eu ce rôle au Canada mais à cause de la pluie, il n’avait pas pu faire plus qu’un tour d’installation. Cette fois, il a roulé sur le sec et a participé activement à la préparation du week-end au sein de l’équipe.
"Je suis heureux d’avoir pu retrouver le volant aujourd’hui et de rouler un peu plus qu’au Canada, où mon rôle avait été limité par la pluie. En voyant la météo ce matin en arrivant sur le circuit, je me suis demandé si la même chose allait se reproduire, mais le ciel s’est fort heureusement éclairci et les gouttes sont restées à distance !"
"C’était cool, des conditions étranges, la piste était un peu grasse, nous avons fait quasiment tout le plan, on ne l’a pas tout à fait bouclé entièrement mais j’étais heureux de prendre la piste" a déclaré Doohan.
"Je n’avais pas roulé du tout donc au Canada, donc c’est bien de pouvoir rouler aujourd’hui, et surtout sur le sec. Nous avons fini par boucler la majeure partie de notre programme. Je pense que c’était bien, on a fait ce qu’on voulait, on a essayé des choses sur les deux voitures et ça devrait nous aider pour la suite du week-end."
"C’est bien, ça me donne du feedback dans la voiture, et un bon feeling que j’espère pouvoir réutiliser dans le simulateur afin d’aider l’équipe lors des prochaines courses européennes. Mais c’était vraiment amusant."
Franco Colapinto était lui mobilisé chez Williams F1. L’Argentin a apprécié l’expérience et s’en est bien sorti pour sa première.
"C’était génial. Les premiers EL1 de ma vie, c’était un moment incroyable pour moi, j’ai adoré chaque tour, j’ai adoré chaque virage, et c’est ce dont je suis le plus fier. Vos premiers EL1 n’arrivent qu’une fois dans votre vie. Je pense avoir fait du mieux que je pouvais, pour être honnête."
"Je pense qu’il y avait beaucoup de temps à gagner et je n’ai pas pu maximiser certains virages. J’ai progressé dans les longs relais mais c’est difficile avec les pneus usés. Je suis ravi de l’opportunité que m’a offert Williams et du soutien que j’ai reçu de leur part, je suis très fier de ce qu’on a fait. Je veux arriver ici dans quelques années et c’est la manière de le faire."
Enfin Ollie Bearman, un habitué désormais de ces séances, a déroulé le programme prévu chez Haas F1. Il retrouvera la VF-24 au Hungaroring.
"C’était une bonne séance de retour dans la voiture, surtout lors de ma course à domicile, et c’est l’un de mes circuits préférés. Il y a beaucoup de points positifs à retenir de la journée et nous avons installé le nouveau package sur notre voiture, nous avons donc pu le vérifier et en faire une première lecture pour les gars. Je suis content que la séance se soit bien passée et je souhaite bonne chance à l’équipe pour ce week-end."