Si voir Max Verstappen s’imposer aux Pays-Bas n’avait rien d’une surprise, c’est en réalité une course tactique, marquée par l’intervention de deux voitures de sécurité, que lui et Red Bull ont remporté.
Le Néerlandais partait en pole position mais Mercedes F1, très performante à Zandvoort, avait peut-être la meilleure stratégie en optant pour un seul arrêt. Et si Lewis Hamilton était finalement le grand déçu du weekend après avoir été sur les mauvais pneus en fin de course, l’équipe allemande confirme qu’elle peut-être devenue la deuxième force du plateau désormais.
Car la Scuderia Ferrari a une nouvelle fois montré ses limites aux Pays-Bas. Si Charles Leclerc terminait sur le podium, il n’a rien pu faire face au rythme de Verstappen et des Mercedes tandis que Carlos Sainz, globalement en grande difficulté, voyait en plus son équipe réaliser un premier arrêt désastreux avant d’écoper d’une pénalité pour ’unsafe release’ lors du second.
Mika Hakkinen, qui remportait deux titres mondiaux en Formule 1 en 1998 et 1999, est aujourd’hui un spectateur très attentif de la discipline. Il se réjouit de la course très tactique à laquelle il a assisté et livre ses impressions sur les forces en présence.
"Cela ressemblait à une victoire facile pour Max, mais c’était en réalité une course très tactique en raison des deux périodes de voiture de sécurité. La décision de le chausser de pneus tendres pendant la seconde était assez osée car normalement, vous ne voulez pas laisser Mercedes avoir la position en piste, mais Red Bull était très confiante dans ses décisions stratégiques et savait que Max allait avoir la vitesse et l’habilité pour reprendre la tête."
"Max et Red Bull se rapprochent désormais des titres mondiaux, Max compte une avance de 109 points ! Ils sont rapides, réguliers, et ils affichent la confiance qu’ont les champions du monde durant une belle saison. Je m’attends à ce que Mercedes et Ferrari soient rapides ce weekend en Italie, mais Max est désormais l’homme à battre lors de chaque course."
"La course de Ferrari a une nouvelle fois été décevante. Ils se sont bien qualifiés mais clairement, ils n’avaient pas le rythme en course et l’arrêt raté de Carlos Sainz était embarrassant. Je sais que Mattia Binotto a dit à la télévision que ça avait été un beau gâchis, mais il ne s’agit pas du premier problème opérationnel de l’équipe et Mattia sait qu’elle doit progresser afin de prétendre au championnat en 2023 ou en 2024."
"Il y a eu beaucoup de discussions au sujet de la décision de Mercedes de chausser George des pneus tendres et de laisser Lewis en medium, mais en réalité ils n’avaient pas le choix. S’il avaient laissé les deux voitures dehors, Max les aurait dépassé tous les deux et Charles aurait peut-être terminé second. Les faire rentrer tous les deux aurait laissé le champs libre à Max de toute façon, alors opter pour deux stratégies différentes était la seule manière d’explorer les options. C’est bien de voir qu’ils sont bien plus compétitifs et les commentaires de George et de Lewis étaient positifs après la course."
"Pour moi, l’unes des choses les plus excitantes à suivre est cette lutte pour la deuxième place du championnat pilotes. Charles et Sergio Perez sont désormais à égalité avec 201 points, tandis que George n’est que 13 points derrière. Une victoire de Carlos lui permettrait également de se joindre au combat pour cette deuxième place, je pense donc que nous assisterons à de bonnes batailles entre ces quatre pilotes lors des courses restantes."
Avec Oscar Piastri, McLaren F1 a pris une décision "pour l’avenir"
Outre la lutte en piste, tous les regards étaient tournés vers la décision du CRB ce weekend. Et celui-ci a enfin tranché après des semaines de spéculations et d’attente : Oscar Piastri pilotera bien pour McLaren F1 aux côtés de Lando Norris en 2023.
Selon Mika Hakkinen, "McLaren possède un duo de pilotes formidable pour les prochaines saisons, car tout le monde sait à quel point Lando est rapide et Oscar est un jeune talent exceptionnel avec un futur brillant."
"Oscar a remporté le championnat de Formule Renault, de Formule 3 et de Formule 2. C’est un score parfait et il était donc normal que chez McLaren, Zak Brown et Andreas Seidl aient fait en sorte qu’il rejoigne l’équipe car elle a besoin de deux pilotes très performants lors de chaque weekend."
"C’est un choix pour l’avenir. La décision du CRB au sujet de la position contractuelle d’Alpine, d’Oscar et de McLaren montre le rôle important que joue cette organisation. Ils ont pu étudier les contrats, prendre une décision claire et mettre fin à la confusion. Oscar et Lando formeront un duo de pilotes très excitant en 2023 et cela prouve les ambitions de McLaren."