Lewis Hamilton vit un début de saison très compliqué chez Mercedes F1, avec seulement 19 points inscrits en cinq courses, mais le septuple champion du monde semble avoir des difficultés à gérer une situation inconfortable en matière de performances depuis début 2022.
Gary Anderson, ancien ingénieur en Formule 1, s’étonne de voir les difficultés que rencontre le Britannique pour trouver un moyen de faire fonctionner sa monoplace, et se demande à quel point il n’a pas baissé les bras en attendant de rejoindre Ferrari.
"Il a été présent à l’occasion des quelques fois où Mercedes a réussi à être à la bonne place, deux poles et une victoire depuis la fin de l’année 2021, mais ça a été éphémère. La Mercedes est généralement irrégulière. Tout cela est susceptible de l’égarer et Hamilton ne semble pas vouloir accepter la réalité."
"Il y a aussi un effet d’entraînement qui entrave le développement de la voiture à long terme. Si vous faites des choix bizarres en matière de réglages, l’équipe ne parvient pas à trouver une base de référence pour les performances et les réglages."
"Cela limite l’apprentissage de la voiture. Si cela n’est pas le cas, la voie du développement, c’est-à-dire savoir sur quoi travailler dans la soufflerie et améliorer les performances aérodynamiques, sera également confuse. L’équipe se retrouve ainsi sans direction positive."
"Il s’agit toujours d’un casse-tête récurrent pour Hamilton, mais il a au moins une date de fin, puisqu’il part chez Ferrari. En attendant, s’il ne veut pas terminer l’année en tant que deuxième meilleur pilote Mercedes, il devrait s’inspirer de Russell et tirer le meilleur parti de ce qu’il a à sa disposition."
Anderson ne comprend pas l’habitude prise par le pilote Mercedes de tout changer en cours de week-end pour progresser, sans succès : "Hamilton semble toujours être à la recherche de la solution miracle qui lui permettra soudainement de passer en tête. Dans toutes mes années de sport automobile, je n’ai jamais vu cela se produire."
"Mercedes a un problème fondamental avec sa voiture depuis le début de l’année 2022 et aucun changement de réglages ne pourra le résoudre. Il s’agit toujours d’optimiser ce que vous avez à votre disposition, si vous pouvez le faire, cela vous donne une base de travail."
"Les excuses doivent cesser à un moment donné. Le processus de prise de décision du côté d’Hamilton doit être remis en question. Quand Hamilton parle de ces configurations hors normes, elles ne sont probablement pas aussi folles qu’il voudrait nous le faire croire."