Mercedes F1 arbore à Austin de nouvelles évolutions assez importantes pour sa W14, davantage destinées à consolider la direction prise pour la F1 de 2024 qu’à améliorer les performances à court terme.
Interrogé sur ses attentes, notamment concernant le nouveau plancher, Lewis Hamilton a salué le travail effectué par son équipe à l’usine.
"Cela a demandé énormément de travail à l’usine, c’est notre dernière grande mise à jour."
"Je suis vraiment excité de voir ce que ça fait. Les gens de l’usine ont travaillé dur toute la saison. J’espère que cela fera un peu avancer les choses et nous aidera dans la direction que nous voulons poursuivre l’année prochaine."
"Je ne sais pas dans quelles parties du circuit je ressentirai les progrès, mais j’espère que c’est une amélioration globale. Même si nous travaillons pour 2024, j’espère que cela nous rapprochera un peu plus des gars devant."
Son équipier, George Russell, a aussi des attentes.
"C’est notre dernier gros package. Dans l’ensemble, l’accent est entièrement mis sur 2024 à l’usine, dans la soufflerie et au bureau d’études. Ces pièces ici à Austin, c’est un petit pas dans cette direction. Nous ne nous attendons pas à ce que cela change le monde."
"Je pense que les choses que nous avons prévues pour la saison prochaine devraient avoir un impact bien plus important que ce week-end."
Lorsqu’on lui a demandé si cela était plus proche de la direction que Red Bull a utilisée avec succès pour faire fonctionner sa RB19, Russell a répondu : "Non, je ne le dirais pas."
"Bien sûr, c’est ce que vous espérez [être aussi rapide que Red Bull]. Le truc est en F1 quand on apporte une mise à jour, c’est que c’est l’accomplissement d’un travail qui a été créé il y a huit semaines."
"Parce qu’à partir du moment où on le met dans la soufflerie, on ajuste puis on passe à la fabrication, puis à l’acheminement jusqu’à la voiture, c’est un long processus. Mais nous avons récemment fait des découvertes intéressantes qui ne sont pas forcément dans ces nouveautés, par faute de temps."