Durant le Grand Prix d’Australie, Mercedes F1 choisissait d’équiper la monoplace de Lewis Hamilton d’un capteur permettant de récolter des données supplémentaires, dans le but notamment de régler le problème du marsouinage qui affecte beaucoup la W13.
L’écurie allemande s’en était passée à Bahreïn et à Djeddah afin de ne pas être pénalisée par le poids supplémentaire provoqué par ce capteur. Mais celui-ci s’est finalement révélé précieux à Melbourne.
Le directeur de la stratégie chez Mercedes F1, James Vowles, nous explique ainsi que ce capteur a permis de récolter des informations très utiles.
"Nous devons toujours avoir une bonne compréhension et nous axer sur les données en tant qu’organisation."
"C’était compliqué de nous en passer lors des courses précédentes car ça rendait la voiture trop lourde mais nous perdions trop d’informations, nous avons donc conclu après ces premières épreuves que nous avions trop de questions sans réponses."
"Dans une année normale, ce ne serait même pas une option de nous passer de ces capteurs. Vous ajouteriez ce dont vous avez besoin afin de récolter un maximum d’informations. Mais ce n’est bien sûr pas une saison comme les autres et la voiture est trop lourde."
Si George Russell roulait lui sans ce capteur à Melbourne, Vowles affirme que Hamilton n’était pas réellement pénalisé par le léger poids supplémentaire sur sa W13.
"Il y a des milliers de pièces qui composent les voitures de George et de Lewis et elles ne pèsent pas toutes le même poids. Il y avait finalement une différence de quelques grammes entre les deux voitures et Lewis a réalisé un travail fantastique avec ce capteur supplémentaire."
"La perte de temps causée par ces quelques grammes supplémentaires était minime et c’est ce que nous voulions."