Lewis Hamilton a expliqué que la règle du point attribué au pilote ayant effectué le meilleur tour en course n’était pas un avantage dont il avait envie de profiter, puisqu’il n’est pas souvent en mesure de faire un arrêt pour chausser des pneus neufs, et préfère optimiser son résultat en course plutôt que de tenter d’aller chercher ce point bonus.
"Je n’y pense pas" a avoué le pilote Mercedes. "Dans ces quatre courses, nous avons compris que ce qu’il se passait, c’est que si quelqu’un avait un arrêt gratuit en fin de course, il s’arrêtait et prenait le meilleur tour. Donc je me concentre juste pour avoir le maximum de points en course. Je ne pense pas que ce sera quelque chose sur quoi je vais me concentrer le reste de l’année."
Pierre Gasly, en revanche, l’a effectué en Chine alors qu’il était dernier du groupe de tête, avec la possibilité de faire un arrêt aux stands sans perdre de position, ce qui lui a permis de marquer ce point supplémentaire : "Nous avons eu un arrêt gratuit au stand, c’est pourquoi nous avons décidé de le faire. Je pense que nous verrons plus de cela cette saison."
"Ils m’ont dit quel était l’objectif et après, avec le delta de temps sur le tableau de bord, plus ou mois ce qu’il fallait attendre. Arrivé à la dernière ligne droite, j’ai vu que j’étais en avance et que j’étais bien placé pour le faire. Il faut juste être sûr de pouvoir le faire sans en faire trop. Vous savez juste le temps cible que vous devez atteindre."
Gasly a été heureux de relever ce défi en toute fin de course : "C’est plutôt bien. Quand vous n’avez rien à perdre, c’est plutôt cool. Nous avons réussi à prendre un point à Ferrari et à en ajouter un aux nôtres, donc réussi à avoir deux points. Je pense que c’était une bonne stratégie."