Chargement ...

Hamilton se plaint de l’adhérence des Pirelli de 18 pouces

Et il ne qualifie pas encore sa Mercedes W13 de diva

Chargement ...

Lewis Hamilton estime que les 18 pouces de Pirelli ne sont pas au niveau des 13 pouces de l’an dernier, en termes d’adhérence et de performance.

Le pilote Mercedes F1 espère que le manufacturier italien pourra améliorer ses gommes, car elles sont peut-être en partie responsable des difficultés actuelles de la W13 en piste.

Lorsqu’on lui a demandé si sa nouvelle monoplace méritait également le surnom de "diva", une F1 difficile à dompter, Hamilton répond que "ce n’est pas nécessairement un mot que j’utiliserais potentiellement."

"Je pense que la réglementation 2022 fait que tout le monde glisse, nous semblons tous avoir moins d’adhérence qu’avant."

"Les pneus sont pires cette année," ajoute le Britannique.

"Sur les longues distances, c’est physiquement beaucoup plus facile pour moi, c’est ce que j’ai trouvé à Bahreïn. J’espère que nous pourrons obtenir de meilleurs pneus à un moment donné, ou peut-être qu’ils fonctionneront mieux dans des endroits où il ne fait pas si chaud. Je suis sûr que les progrès arriveront tout au long de l’année de ce côté."

"Les points positifs jusqu’à présent, c’est que suivre une autre voiture semble un peu plus facile. Espérons que cela aille dans la bonne direction."

Chargement ...

«Outre le résultat, Magnussen espère un ’départ solide’ à Bahreïn

Feu vert officiel pour le retour du GP du Canada cette année»

Mercedes F1


>Wolff : Bottas est bien sur le point de revenir chez Mercedes F1

>Hamilton ’aurait dû être en pole’ sans une Q3 catastrophique

>Russell veut ’comprendre les raisons’ de sa pole à Las Vegas

>Russell signe la pole à Las Vegas, Gasly s’élancera troisième !

>Wolff espère voir ses Mercedes F1 rester devant à Las Vegas

+ sur Mercedes F1

Info Formule 1


>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

+ d'infos Formule 1