Colton Herta ne contestera pas la décision de la FIA de le tenir à l’écart de la Formule 1 pour 2023.
Bien que Red Bull ait voulu faciliter le passage de Pierre Gasly à Alpine F1 l’année prochaine en signant avec le pilote Indycar, Herta n’aura pas de dérogation pour obtenir une super licence F1, obligatoire, pour rouler chez AlphaTauri.
"Je comprends la position de la FIA sur la base de la structure actuelle des points," confie-t-il au Telegraaf.
Red Bull a bien tenté de mettre en avant "la force majeure" sur la base de la situation Covid de ces dernières années, et espérait que des tests privés et des essais libres 1 pourraient changer l’avis de la FIA. Sans résultat.
Mais Herta insiste sur le fait qu’il ne voulait pas bénéficier d’une exemption.
"J’ai eu la possibilité de gagner des points supplémentaires en pilotant dans d’autres formules cet hiver mais je suis pilote professionnel en IndyCar depuis quatre ans et je n’ai même pas considéré cela."
"Personnellement, je pense que le nombre de points pour l’Indycar est trop bas. Il faut revoir aussi le système pour les pilotes professionnels car les points sont adaptés à des jeunes qui montent et passent de catégorie en catégorie."
"Mais une fois installé dans une catégorie, comme moi en IndyCar, c’est impossible de faire le switch avec la F1. Il faut mieux récompenser cela."