Liberty Media a négocié avec la FIA et les équipes l’extension possible du calendrier de la Formule 1 à 25 courses à partir de 2021, dans le cadre des nouveaux Accords Concorde ?
Est-ce que cela permettrait le retour de certains Grands Prix en délicatesse sur le plan financier, comme le Grand Prix d’Allemagne ou celui d’Espagne ?
Selon Jorn Teske, le patron du circuit allemand, cela dépendra uniquement du bon vouloir de la FOM. Ce qui est certain c’est que Hockenheim ne fera pas monter les enchères. En attendant, le Grand Prix n’est plus au programme en 2020.
"L’Allemagne est un pays avec une longue tradition de courses, une forte fédération et des clubs automobiles, mais il est peu probable que les organisateurs des autres Grands Prix dépendent (comme nous) entièrement de la vente de billets," explique-t-il à Motorsport Total.
"Je ne dis pas que nous avons vraiment besoin de subventions, mais il ne faudrait pas que le risque repose uniquement sur nos épaules lorsqu’il s’agit de millions d’euros," ajoute Teske.
"Pour la Formule 1, ils doivent décider à quel point les circuits historiques sont importants pour eux, et à quel point ils sont prêts à faire des compromis pour établir le prix du plateau."