Comme cela a été annoncé à Spa, et confirmé cette semaine, toutes les monoplaces propulsées par Honda rouleront avec la Spec 4, en essais comme en course, ce week-end à Monza.
Pour le motoriste japonais cela signifie cette fois donner des pénalités aux deux autres pilotes, Max Verstappen et Pierre Gasly, mais les bénéfices attendus en termes de puissance de cette évolution sont prometteurs.
Pour relativiser cette ’mauvaise nouvelle’, Honda avait besoin d’introduire cette dernière évolution et ce n’est pas à Monza que Red Bull Racing espérait signer le meilleur résultat, surtout face à des Ferrari ultra-puissantes.
"Nous passons maintenant d’une piste classique à l’autre, de Spa à Monza pour le Grand Prix d’Italie, la dernière course en Europe cette année. C’est l’un des points d’orgue de la saison et aussi la course à domicile de l’une de nos équipes, la Scuderia Toro Rosso," commente Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda F1.
"Du point de vue des unités de puissance, le principal développement que nous prévoyons de faire fonctionner la Spec 4 avec les quatre pilotes pour la première fois, juste après l’avoir introduite sur les voitures d’Alex Albon et Daniil Kvyat en Belgique."
"Pour leur première course avec Spec 4, Pierre Gasly et Max Verstappen auront donc des pénalités et partiront de l’arrière de la grille, mais nous pensons qu’ils peuvent encore bien se battre en course dimanche."
"Nous avons récolté des données utiles depuis Spa, que nous avons utilisées pour modifier les paramètres et l’étalonnage de la Spec 4, en vue de cette course. Nous essaierons de maximiser son potentiel et espérons obtenir un autre résultat positif."