Le moteur Honda a prouvé à Spa, comme le moteur Renault, qu’il a également bien progressé entre 2019 et 2020 en termes de puissance et d’exploitation sur un tour comme en course.
Toyoharu Tanabe, le directeur technique des Japonais en F1, le reconnait mais le niveau n’est pas encore suffisant selon lui.
"C’est assez difficile d’évaluer juste la puissance du moteur sur un seul circuit, parce qu’il y a des réglages différents possibles pour Spa et nous ne connaissons pas la trainée aérodynamique exacte des autres voitures. Nous en saurons un peu plus à Monza," explique-t-il.
"Cependant, je crois effectivement que nous avons maintenant atteint un niveau qui nous permet de nous battre face aux meilleurs, jusqu’à un certain point. Mais il est clair que la compétition est là avec Renault, elle est très forte, tout comme il est clair que Mercedes a encore une grosse avance."
"En qualifications, ils sont plus rapides, mais en course, la différence ne semble pas si grande. Cependant, vous ne pouvez pas dépasser si facilement, car il faut vraiment être beaucoup plus rapide sur un tour."
"Red Bull Honda a utilisé le mode de qualification ce week-end, alors voyons comment cela se passe le week-end prochain. Cependant, j’ai eu l’impression que Mercedes a déjà testé des tours rapides sans mode de qualification et cela restait très rapide !"
Selon les spéculations dans le paddock, Racing Point a aussi testé à Spa une qualification totalement effectuée sans le mode ’fête’, ce qui peut expliquer les positions assez modestes sur la grille de départ.