Honda assure ne pas avoir le plan de revenir en Formule 1 en tant qu’équipe à part entière, mais préfère se concentrer sur sa capacité à développer un moteur pour des équipes clientes, comme c’est le cas avec Red Bull et Toro Rosso.
"Nous savons que la continuité en Formule 1 est très importante" admet Masashi Yamamoto, responsable du projet. "Donc nous avons fait cinq années pour le moteur et nous atteignons un bon niveau."
"Cependant, si nous commençons un châssis maintenant, on aura de nouveau des difficultés et nous ne le voulons pas. Donc la réponse est non, pas pour le moment."
Honda a été engagé en tant que constructeur entre 2006 et 2008, avant de quitter la F1 lors de la crise de 2008. Yamamoto reconnaît qu’être uniquement motoriste a quelques désavantages, mais permet de mettre tous ses oeufs dans le même panier.
"Il n’y a pas beaucoup d’avantages à être fournisseur dans ce monde. Cependant, comme vous pouvez le savoir avec le nom Honda Motor, nous avons débuté dans ce domaine. Nous pensons donc être spécialistes de moteurs et nous voulons être au sommet de la meilleure technologie au monde."
"C’est ce que nous essayons, mais il y a aussi un désavantage à être motoriste en termes de règlement. "Nous participons aux réunions de motoristes et nous discutons des règlements là-bas. En plus, nous pouvons aussi discuter des règles sportives et techniques avec Red Bull et Toro Rosso."