Honda va pouvoir jauger les capacités de son moteur en termes de puissance, grâce à la nature du circuit de Montréal. En effet, le tracé Canadien fait la part belle à la puissance, et c’est ce qui a été souvent donné comme étant le problème de Honda.
"C’est une très bonne question, un peu difficile à répondre pour moi" admet Tanabe. "Mais peu importe, je vous dis souvent que nous sommes toujours en position de rattraper le meilleur moteur, en termes de puissance et aussi de régularité. Nous développons toujours les deux."
"Cela signifie que nous connaissons que notre position est plus en retrait que les meilleurs. Mais en termes de performances, depuis la première course de cette année, nos prévisions montrent de bonnes performances, donc j’ai hâte de voir les qualifications et ensuite la course."
Tanabe n’a pas voulu donner le retard en puissance sur Mercedes et explique la manière de faire de Honda face au développement de ses moteurs : "Notre développement est en cours et nous réfléchissons à quand introduire la prochaine spécification."
"Mais nous regardons la situation actuelle sur le moteur, le kilométrage et les dégâts, et nous discutons avec l’équipe sur ce qui sera le meilleur moment pour introduire la nouvelle mise à jour du moteur en course."
Le Japonais admet que le travail abattu par Honda ne l’est pas que pour faire progresser le moteur lui-même, mais aussi pour rendre son intégration dans les voitures plus efficace : "Ce n’est pas seulement dans l’intérêt de Honda, nous travaillons étroitement avec les équipes, que ce soit Toro Rosso ou Red Bull. Tout de suite, je ne peux pas dire exactement quand mais nous travaillons sur une nouvelle évolution du moteur."