Christian Horner a déclaré qu’il souhaitait que plus de sens soit donné à la course sprint si le format veut survivre en Formule 1.
Le sprint de Sao Paulo était la sixième et dernière édition du format révisé en 2023 et est devenu de plus en plus impopulaire tant dans le paddock qu’à l’extérieur.
Critiqué et qualifié d’inutile par Max Verstappen, nombreux sont ceux qui se demandent comment la Formule 1 peut tenter de corriger le format.
Horner, le directeur d’équipe de F1 présent dans le paddock depuis le plus longtemps, a vu le sport beaucoup changer depuis ses débuts, mais l’invention du sprint a été l’un des changements les plus importants de l’histoire de la F1.
Mais avec un niveau d’excitation très relatif et des courses qui gâchent souvent la surprise de ce qu’il faut attendre du Grand Prix le dimanche, des questions se posent quant à savoir s’il faut l’améliorer ou les éliminer.
Horner n’est pas du genre à être totalement opposé au Sprint, contrairement à son pilote.
"Un Sprint, cela doit avoir du sens. Cela s’est vu à la fin de cette course, nous ne savons pas vraiment si nous nous félicitons ou non du spectacle donné. Je pense que cela doit avoir plus de sens."
"Cela doit être plus un événement en soi plutôt qu’une longue course avec une médaille à la fin. Je pense qu’il faudra y réfléchir au cours de l’hiver parce que je pense qu’il y a un réel mérite à faire quelque chose. Je ne pense pas que nous ayons tout à fait bon pour le moment."
Le fait que la quasi-totalité des pilotes ait choisi les tendres a également été contre-productif pour le spectacle selon Horner.
"Le problème c’est que nous choisissons le pneu qui va le plus vite sur 24 tours, pas celui qui permet le plus de spectacle. En tendres c’était plus rapide qu’en médium, même si nous avons assisté à beaucoup de gestion. Doit-on imposer des pneus médiums ou durs pour les Sprints ? La question mérite d’être posée mais ce n’est qu’un seul facteur parmi une multitude à revoir."
Horner a déjà suggéré des alternatives et fait remarquer que restreindre les voitures aux conditions de parc fermé après une seule séance d’essais n’était pas forcément propice à de bonnes courses.
"Rester simple. Pour moi, le parc fermé ne fonctionne pas vraiment après une séance. Pourquoi ne pas prendre l’ordre du championnat et simplement inverser le top 10 pour le Sprint. Il doit y avoir suffisamment de points donnés pour cela."