La Red Bull pourrait être une des principales concurrentes de la Mercedes cette année, si ce n’est la seule, puisqu’il semble, selon Mattia Binotto en tout cas, que Ferrari soit encore un peu derrière dans la hiérarchie.
Christian Horner a confirmé aujourd’hui les impressions formulées par ses pilotes : oui, la RB16 représente bel et bien un pas en avant par rapport à sa devancière. Mais ce pas en avant sera-t-il suffisant ? Comme la matinée difficile de Red Bull l’a montré, la fiabilité n’est pas encore parfaite…
« Je suis en tout cas très satisfait de la semaine dernière » a détaillé Christian Horner.
« Ce matin, nous avons malheureusement perdu un peu de temps de roulage à cause de problèmes de suspension. L’après-midi a été difficile à cause du vent. Mais Verstappen et Albon disent que certains des problèmes que nous avions avec la RB15 ont été résolus dans la nouvelle voiture. »
Comme tout le monde, Christian Horner voit-il Red Bull derrière Mercedes et devant Ferrari ?
« On ne sait rien de sûr après les tests hivernaux. On peut le dire en se basant sur l’expérience Ferrari de l’année dernière. Même après Melbourne, vous ne savez pas où vous en êtes. Cela prend deux ou trois courses. Mercedes semble être la plus rapide. Les jours d’essais les plus importants n’arrivent que maintenant. »
Directeur de l’ingénierie, Guillaume Rocquelin en a dit plus sur le problème de suspension qui a empoisonné une partie de la journée de Red Bull…
« Ce matin, nous avons eu un problème avec la suspension, qui nous a coûté du temps. C’est un peu dommage, mais c’est pourquoi nous avons des essais hivernaux. »
« Une fois ce problème résolu, nous avons roulé sans problème et effectué un bon nombre de tours. »
Max Verstappen a connu une autre avanie en fin de journée, mais cette fois-ci selon Rocquelin, le problème était bénin.
« L’arrêt de Max à la toute fin de la journée est aussi quelque chose que nous comprenons et qui ne nous inquiète pas. Nous avons utilisé un format de test similaire à celui de la semaine dernière, en essayant de nombreux changements de réglages et de suspensions. Max a également testé le nouveau pneu qui sera potentiellement utilisé à Zandvoort et nous avons un autre train disponible qu’Alex utilisera probablement demain. »
« Dans l’ensemble, nous avons passé une très bonne journée, effectué un bon nombre de tours et tiré quelques leçons de notre roulage. »
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