Red Bull a lancé sa nouvelle RB20 ce jeudi, marquant la fin de la série de présentations des F1 2024, une semaine avant les essais hivernaux de Bahreïn. Christian Horner, le directeur de l’équipe, s’attend à voir du progrès et assure que ce n’est pas une volonté d’orgueil que la voiture s’inspire ouvertement de la Mercedes W14 de 2023.
"C’est basé sur la performance et ce que nous voyons à travers nos outils de simulation" a déclaré Horner. "Il est évident que la voiture est visiblement différente de celle de l’année dernière dans certains domaines."
"Seul le chronomètre le dira, mais dans le monde virtuel, nous ne l’aurions pas conçue si nous n’avions pas le sentiment qu’elle était meilleure. Il s’agit de gains marginaux dans tous les domaines, ce qui fait que l’on cherche constamment à évoluer."
"Si vous regardez les détails de la voiture, vous verrez qu’ils sont vraiment exquis. Et je pense que l’équipe ne s’est jamais reposée sur ses lauriers. Elle a continué à évoluer, à repousser les limites."
"Je pense qu’il y a aussi de grandes innovations sur la voiture, qui seront sans aucun doute examinées à la loupe dans les semaines à venir. L’équipe a fait preuve d’une grande créativité et cela se voit dans certaines des solutions qu’elle a trouvées. Ce n’est pas une évolution conservatrice - il y a de grandes innovations sur cette voiture."
Les présentations ont montré la "créativité" de la F1
Le Britannique n’a pas été surpris de voir des inspirations de la RB19 de 2023 sur d’autres F1, mais salue la créativité de toutes les équipes : "Vous pouvez voir que la RB19, qui est la voiture la plus réussie de tous les temps, a eu une influence sur un certain nombre de voitures."
"Mais oui, il y a des détails intéressants sur certaines voitures qui démontrent la créativité qu’il y a en Formule 1, et malgré des règlements stables, il y a toujours des solutions intéressantes qui sont apportées par d’autres."
La version présente à la cérémonie hier à Milton Keynes sera celle de Bahreïn la semaine prochaine. Horner explique que le plafond budgétaire et les limites de temps empêchent d’amener une version entièrement nouvelle de la voiture dès le début de saison.
"Je pense que de la manière dont les choses sont réglées actuellement, il y a probablement peu de changement entre le premier test et la première course. Avec le plafond budgétaire actuel, vous devez être beaucoup plus sélectif dans vos dépenses et votre développement."