Alors que Max Verstappen et Charles Leclerc se disputaient la victoire à Djeddah, les deux hommes ralentissaient volontairement avant la dernière zone de détection du DRS située juste avant le dernier virage du circuit afin d’en bénéficier dans la ligne droite suivante.
Si le Néerlandais est sorti vainqueur de ce petit jeu à l’arrivée, ça n’empêche pas son directeur Christian Horner d’estimer que la Formule 1 devrait revoir certaines de ces zones DRS afin qu’il ne devienne pas monnaie courante de voir des pilotes freiner volontairement en pleine ligne droite.
"Le DRS est si puissant que nous avons assisté au jeu du chat et de la souris entre les pilotes qui freinaient juste avant d’entrer dans le virage. Je pense donc qu’il faudra revoir l’emplacement de cette zone DRS pour le futur. Il serait préférable d’éviter ce type de situation."
Ce scénario n’est pas sans rappeler celui de l’année dernière où Verstappen et Hamilton avaient joué le même jeu au même virage, avec cette fois-là du carbone laissé en piste puisque les deux hommes s’étaient accrochés.
Cependant, ça n’a pas empêché Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, d’apprécier le spectacle proposé le weekend dernier.
"Personnellement j’apprécie. Je pense que ces voitures répondent aux attentes de la Formule 1. Nous avons vu de beaux dépassements et et le DRS est certes très puissant mais il nous offre un grand spectacle désormais. C’était très agréable à regarder."
Otmar Szafnauer, le directeur d’Alpine F1, estime lui que le sport devrait considérer apporter des changements au DRS étant donné que les nouvelles monoplaces permettent de se suivre plus facilement qu’autrefois.
"Nous devons à présent évaluer l’importance du DRS sur ces voitures car vous pouvez suivre bien plus facilement désormais. Il était auparavant bien plus facile de casser le train provoqué par le DRS et de s’échapper."