Cela faisait 140 jours que Max Verstappen n’avait pas été battu en F1, et 308 jours que Red Bull était invincible. Carlos Sainz et Ferrari ont mis un terme à ces deux séries représentant respectivement 10 et 15 courses.
Christian Horner, le directeur de l’équipe, a tenu à saluer les rivaux qui ont mis un terme à une telle domination. Le Britannique a insisté une dernière fois sur l’accomplissement qu’avait représenté cette série, et expliqué que la voiture de sécurité a ruiné tout espoir de remonter vers les leaders en course ce dimanche.
"Tout d’abord, félicitations à Carlos et Ferrari, ils ont fait un super travail aujourd’hui. Pour nous c’était une incroyable série et elle allait forcément s’arrêter. Signer 15 victoires de suite a été une performance incroyable pour toute l’équipe" a déclaré Horner.
"C’était une course incroyable, la Safety Car n’aurait pas pu sortir à un pire moment pour nous, ça a tué nos chances de revenir vers les avant-postes. Le rythme de Max à la fin, la remontée de Checo, c’était une performance très solide."
Une stratégie "agressive" qui ne paie pas
Red Bull ne pensait pas remonter si haut dans le classement, mais Verstappen a pu remonter cinquième grâce à plusieurs abandons devant lui. Horner note toutefois que le rythme en course était très impressionnant en gommes mediums.
"Quand on regarde les statistiques et l’analyse, on pense que sixième ou septième était la meilleure position possible. Mais on ne veut pas trop regarder les stats, on a suivi notre plan et nous avons été agressifs sur la stratégie, qui reposait sur une voiture de sécurité très tôt, ou plus tard."
"Le moment auquel elle est sortie en piste était le pire possible et ça a tué notre stratégie. Ca a donné un arrêt gratuit aux leaders et nous a obligés à nous arrêter plus tard. Mais le rythme de Max à la fin pour se battre contre Leclerc jusqu’à la ligne d’arrivée était très bon."
Horner assure que Red Bull a déjà compris une partie du problème, et il s’attend à du mieux au Japon le week-end prochain, où Red Bull pourrait enfin décrocher le titre constructeurs : "Je pense qu’il y a besoin d’analyse, mais le rythme de la voiture était bien meilleur en course."
"On a quelques idées de direction dans laquelle aller, et à Suzuka, sur un autre type de circuit, on devrait être bien plus performants. C’est une bonne course, un bon circuit, et Mercedes ne nous a pas pris grand chose, donc on aura une autre chance là-bas."