Red Bull est en train de lancer sa filiale Red Bull Powertrains, un projet très important pour l’équipe autrichienne qui va devenir son propre motoriste, à moins qu’un accord avec Porsche vienne un peu changer les choses.
Quoi qu’il arrive, Christian Horner a indiqué à Melbourne que la filiale avançait malgré tout sur son moteur 2026, même si toutes les règles ne sont pas encore précisées. Le Britannique aimerait-il qu’il y ait plus de concessions pour les nouveaux motoristes ? Ce sujet a-t-il été discuté ?
"Le cadre qui existe actuellement dans la réglementation sur les groupes motopropulseurs est raisonnable du point de vue du statut de nouveau venu, ce qui sera évidemment le cas pour Red Bull Powertrains en 2026," admet Horner.
"Il y aura droit à 10 millions de dollars en plus pour les 2 premières années et 5 millions de dollars la troisième année à titre d’allocation pour un nouvel arrivant."
"La chose la plus restrictive, qui doit être examinée est, du point du plafond imaginé pour 2026, c’est qu’il n’y a que 15 millions de dollars de dépenses en capital autorisées pour l’équipement à partir du moment où le plafond entre en vigueur... Quand vous regardez nos concurrents, qui dans certains cas ont eu 70 ans d’investissement du côté du moteur, penser que vous pouvez avoir une installation entièrement opérationnelle et équipée avec cette somme est irréaliste."
"C’est quelque chose qui doit être examiné, mais en ce qui concerne notre propre préparation, nous sommes dans les temps. Nous emménagerons dans nos nouvelles installations en mai et le premier moteur Red Bull fonctionnera au banc d’essai d’ici la fin de l’année. Nos ingénieurs font donc de grands progrès. C’est une période excitante, c’est un projet super excitant. Nous avons attiré des talents phénoménaux, c’est un nouveau chapitre. Mais 2026, même si cela semble loin, est en fait beaucoup plus proche que vous ne le pensez."