Nico Hülkenberg explique que la Renault RS19 est la première monoplace au losange conçue autour de lui et selon ses demandes. L’ancien pilote Force India a en effet rejoint l’équipe après un grand changement réglementaire et n’avait pas encore autant participé à la création d’une Renault.
"Quand je suis arrivé en 2017, j’ai signé tardivement et le châssis était déjà conçu, donc c’était un compromis et la position de conduite n’était pas idéale" se souvient l’Allemand. "L’an dernier, il a été dessiné autour de moi et il y a eu de gros progrès, mais tout n’était encore pas parfait."
La voiture 2019 a changé en profondeur et les retours techniques de Hülkenberg ont grandement servi à concevoir la nouvelle monoplace, ce qui pourrait lui permettre d’avoir une voiture bien plus adaptée à sa conduite : "Cette année, j’ai davantage travaillé dessus et j’ai passé du temps avec les designers à arranger des choses."
"C’est probablement celle la plus adaptée à mon pilotage. Je suis plus bas dans la voiture. Quand on est placé plus bas, on a moins de turbulences, la vie est un peu plus tranquille à cet endroit et le centre de gravité est abaissé. Ce sont de petites choses, mais tout se joue toujours sur les petites choses."