Comme les autres équipes, Mercedes F1 amène de nombreuses évolutions cette saison, dont un énorme package à Monaco avec de nouveaux pontons et un nouveau plancher. Andrew Shovlin, l’ingénieur de piste en chef de l’équipe, note qu’il est difficile d’établir les progrès de la monoplace, notamment car la concurrence progresse aussi.
"Les gains varient d’un circuit à l’autre" admet l’ingénieur. "L’avant de la voiture est un peu plus cohérent, un peu plus fort maintenant, donc nous devons travailler pour équilibrer cela. Mais il semble que nous soyons allés dans la bonne direction."
"Notre corrélation au cours de l’année dernière a été bonne, dans le sens où nous fabriquons des pièces et nous les faisons rouler, nous ne mettons pas des kits en place et nous ne les enlevons pas en essayant de décider si nous avons fait la bonne chose."
"Cependant, regardez où Aston Martin se trouvait au début de l’année et où elle s’est retrouvée lors de certaines courses récentes. C’est uniquement parce que d’autres équipes se développent très rapidement. Il est difficile d’évaluer les progrès réalisés lorsque l’on se contente de regarder comment les équipes se placent les unes par rapport aux autres."
"Mais le fait est que vous pouvez voir ces variations, car les autres apportent des évolutions. Nous devons juste travailler pour essayer d’améliorer le taux de développement, mais notre objectif est de nous assurer que nous pourrons défier Red Bull ou qui que ce soit d’autre en tête l’année prochaine."
Shovlin rappelle que malgré le besoin de travailler à plus long terme sur 2024, l’équipe est également obligée de tester des nouveautés qui lui permettent davantage d’apprentissage.
"Il s’agit donc de trouver un équilibre entre cet objectif plus large et ce que nous pouvons faire avec cette voiture, mais aussi d’apprendre avec cette voiture, car si vous ne changez pas la voiture, vous n’apprenez pas grand-chose. Une grande partie du développement consiste donc à apprendre pour l’avenir."