Quelle sera l’ampleur des modifications sur la Renault RS19 pour le Grand Prix à domicile de la marque au Losange, la semaine prochaine, au Paul Ricard ?
Très importantes comme l’a annoncé Cyril Abiteboul, le patron de Renault F1, à Montréal mais ce n’est pas une version B.
"Il faut rester mesuré en toutes choses. C’est juste la 2e partie de notre plan de redressement," assure le Français.
Ce n’est pas une réaction à un mauvais début de saison pour le châssis RS19 mais juste de grosses évolutions qui étaient prévues. Renault ne les a pas précipitées en piste, le temps de bien comprendre les orientations à prendre avec ces nouvelles règles 2019. Ferrari est d’ailleurs obligée de faire de tels ajustements dans les semaines qui viennent.
Pour Renault, tout arrivera lors de la même course. Et on devrait voir de nouveaux ailerons, un nouveau museau, de nouveaux déflecteurs latéraux, une partie arrière encore plus fine et un système de refroidissement évolué.
Le gain estimé ? Jusqu’à 5 dixièmes de seconde, de quoi se remettre en phase avec l’écart souhaité par rapport aux top teams en début de saison.
"Mais j’ai entendu que Haas allait aussi avoir de grosses nouveautés. Ils seront rapides sur un circuit comme le Paul Ricard."
"La bonne nouvelle pour nous, c’est clairement le moteur. La meilleure nouvelle après le Canada, c’est que nous n’avons plus à nous inquiéter des circuits exigeants en termes de puissance."
"On avait tous le sourire à Montréal, le mien était presque aussi large que celui de Daniel (Ricciardo). Nous avons enfin réussi ce que nous avions prévu avant le début de la saison."