Le propriétaire d’Ineos, Sir Jim Ratcliffe, juge que son groupe spécialisé dans les énergies pourrait aider Mercedes à développer les technologies à hydrogène pour la Formule 1. Le constructeur allemand a présenté des poids lourds à hydrogène (photo) récemment, et Ratcliffe juge que leur alliance pourrait aider à ce développement.
"Je ne sais pas à quel point ce sera pertinent en F1 à long terme, mais si l’on regarde l’économie de l’hydrogène, Ola a des technologies incroyables avec des moteurs à hydrogène pour les véhicules de flottes les plus lourds de Mercedes" indique Ratcliffe.
"Chez Ineos, nous sommes probablement le plus gros producteur d’hydrogène en Europe et nous sommes un leader en technologies d’avenir pour la production d’hydrogène à partir d’eau, avec un processus d’électrolyse."
"Vous prenez une molécule d’eau, vous la séparez avec de l’électricité, et Ineos est plus important à ce jeu que n’importe qui d’autre, donc il y a quelques angles au sujet de l’hydrogène entre Mercedes et Ineos."
Outre l’hydrogène, Källenius ne veut pas abandonner les carburants de synthèse, aujourd’hui vus comme une alternative privilégiée par Mercedes pour la F1. Le PDG du groupe explique que cette recherche ne sera pas inutile pour les véhicules thermiques qui rouleront encore pendant de nombreuses décennies.
"La recherche sur les carburants à basse empreinte carbone ou neutres en carbone, et sur les carburants synthétiques, jouera un rôle. Si nous devenons rapidement électriques, nous aurons une large partie de notre flotte en tout électrique en 2030" note Källenius.
"Outre cela, il y aura un parc automobile de centaines de millions de véhicules, plusieurs millions de véhicules qui auront aussi besoin d’être décarbonés, et la Formule 1 pourra jouer un rôle en expérimentant les carburants pauvres en carbone."