Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, estime que la F1 peut atteindre un objectif de réduction des projections d’eau de 50% par temps humide.
Suite aux inquiétudes soulevées après le Grand Prix du Japon de l’année dernière à Suzuka, qui n’a duré qu’une demi-distance en raison de conditions de forte humidité, la FIA a commencé à poursuivre les travaux de développement de dispositifs d’arches autour des roues pour essayer de réduire les sprays à l’arrière des F1.
Alors que les tests initiaux réalisés en juillet ont démontré que davantage de travail était nécessaire sur ces prototypes (à voir ci-dessous), Isola est convaincu que le sport peut trouver la solution pour améliorer la visibilité.
"Pourquoi pas ?" répond Isola lorsqu’on lui a demandé si un objectif de réduction de 50% des pulvérisations d’eau était réalisable.
"Une réduction de 50 % des projections d’eau, c’est beaucoup, mais je suis convaincu qu’ils peuvent trouver des dispositifs capables de réduire les projections."
"Nous discutons aussi du fait que même dans des conditions où nous pouvons rouler avec les intermédiaires, vous avez un problème de visibilité. Donc, s’ils trouvent quelque chose qui est bon pour réduire les projections, cela pourrait également être utilisé pour les intermédiaires ou un nouveau pneu que nous pourrions apporter."
"Nous devons définir une direction et aller dans cette direction une fois que les prototypes testés donnent un début de résultat par rapport à ce qui est escompté. En attendant, les tests des arches doivent se poursuivre car du côté des pneus, nous ne pouvons rien faire, leur but est d’évacuer l’eau et la hauteur dépend de la vitesse, pas des sculptures."