Parmi toutes les équipes, Red Bull est certainement la moins emballée par le nouveau règlement 2026. Le futur motoriste, Red Bull Powertrains, demande notamment à revoir à la baisse la proportion de l’énergie électrique (qui comptera pour 50 % de la puissance totale, dans le règlement prévu tel qu’aujourd’hui).
Il n’est donc pas surprenant de voir Max Verstappen, le pilote Red Bull, lui aussi peu enthousiasmé par ce nouveau règlement (voir ses précédentes critiques ici).
D’autant plus que le Néerlandais, un pur ‘racer’, est assez peu partant pour conduire des F1 qui pourraient être de plusieurs secondes plus lentes. Avec un poids pas assez réduit.
« Je n’ai pas encore piloté de F1 de 2026 au simulateur » admet Max Verstappen, qui attaque cependant le règlement par la suite.
« Mais il y a encore tellement de choses qui doivent être peaufinées de toute façon pour que nous ayons une bonne vision du règlement, etc.. »
« Et je l’ai déjà dit, je suis encore dans la période où nous pouvons émettre beaucoup de critiques - mais peut-être que lorsque vous conduirez la F1 2026, vous vous direz qu’en fait ce n’est pas trop mal, c’est assez amusant. »
« Cependant, naturellement, quand je regarde les règlements, ce n’est pas comme ça que je les aurais rédigés. »
« Mais je comprends aussi que le monde change et que nous voulions attirer plus de constructeurs. »
« Alors si c’est la voie à suivre, je suppose que c’est celle que nous devons suivre. »
Des F1 encore bien trop lourdes ?
Max Verstappen critique notamment la réduction du poids : les F1 devraient bien s’alléger de 30 kilos, pour peser 768 kilos environ. Mais ce n’est pas assez - et ce sera toujours 40 kilos de plus qu’en 2014.
Si Max Verstappen ne voulait donc changer qu’un seul point en 2026, ce serait...
« Le poids. En général, le poids. »
« Mais ce n’est pas réaliste avec la façon dont les voitures sont construites actuellement. Au niveau du moteur, de la sécurité et de la taille en général. »
La F1 change-t-elle trop souvent de règlement ?
Le nouveau règlement devrait avoir un autre point négatif : augmenter les écarts de performance sur la grille. Alors même que la compétition est aujourd’hui très serrée.
« Il y aura plus d’écart, naturellement. »
« Il y a des gens qui auront raison, il y a des gens qui auront tort. C’est toujours le cas. »
« Il serait amusant que tout le monde arrive le premier jour et que tout soit excellent. Mais ce n’est pas comme ça que ça se passe. »
« Regardez comment étaient nos voitures il y a deux ans et comment elles sont aujourd’hui. C’est très différent. Cela montre qu’avec les nouvelles réglementations, ce sera la même chose. »
« Ce n’est pas comme si vous voyiez les règlements et que vous saviez exactement ce qu’il faut faire. Ce n’est pas ainsi que les choses se passent. »
« Il est certain que lorsque nous commençons avec une nouvelle voiture, un nouveau règlement et de nouveaux moteurs, il peut y avoir une grande différence, déjà entre les moteurs. Cela ouvrira de nouvelles perspectives. »
Max Verstappen souhaite donc à l’avenir que la FIA prolonge un règlement sur le long terme, au lieu de faire sa révolution tous les cinq ans !
« Je pense que nous devons nous projeter dans l’avenir et voir comment nous pouvons adopter un règlement et ne pas tout changer dans les quatre ou cinq ans à venir. »
« Dans l’histoire de la Formule 1, cela n’a jamais été fait auparavant et je pense que cela aiderait beaucoup. »