Chargement ...

Jerez se place pour remplacer Sotchi, Sepang également cité

Les Espagnols négocient avec la F1 depuis plus d’un an déjà

Chargement ...

Alors que certains observateurs de la F1 voit le Portugal ou la Turquie remplacer le circuit de Sotchi pour la manche du calendrier récemment annulée en Russie, Jerez rappelle qu’il est devenu l’un des principaux candidats.

Le circuit espagnol a été en contact avec la F1 et la FIA à ce sujet depuis plus d’un an déjà et attend maintenant une réponse.

"C’est une excellente nouvelle," a déclaré Juan Marin, vice-président de la région Andalousie.

"Le monde entier sait que nous voulons un Grand Prix et c’est pourquoi nous sommes allés à Londres pour négocier il y a un an et demi. Les organisateurs nous ont dit que s’il y avait une annulation, notre région pourrait être le premier choix pour un remplacement."

A noter que d’autres rumeurs nées cette semaine suggèrent que l’ancien site du Grand Prix de Malaisie à Sepang est une autre forte possibilité, d’autant plus que la F1 sera en route vers l’Asie à cette période de l’année. En effet Sotchi devait précéder Singapour et Suzuka.

Chargement ...

«Le GP de Russie évalue des ’démarches juridiques’ face à la F1

Wolff critique Netflix et la véracité de Drive to Survive»

Calendrier - circuits F1


>La F1 a doublé les frais annuels du GP de Monaco pour sa prolongation

>Le GP de Las Vegas a ’deux ou trois fois plus de valeur’ que prévu

>La F1 reste à Monaco jusqu’en 2031 dans le cadre d’un nouvel accord

>Pour le futur calendrier F1, Brown souhaite 20 courses fixes et 8 en alternance

>Coulthard : Kyalami est ’prêt’ à rejoindre le calendrier de la F1

+ sur Calendrier - circuits F1

Info Formule 1


>McLaren F1 a atteint ’un niveau élevé’ en 2024 malgré les opportunités manquées

>Lawson n’avait parfois ’pas confiance’ en Red Bull pour son avenir

>Horner a désigné les deux succès de Ricciardo qui l’ont marqué

>Colapinto : Les Sud-américains ont plus de chance maintenant d’atteindre la F1

>Mercedes F1 expose sa W12 à l’usine, la monoplace ’de la joie et de la douleur’

+ d'infos Formule 1