James Key, le directeur technique de McLaren, regrette que les équipes de F1 aient été contraintes par le règlement de ralentir les monoplaces en 2021. S’il comprend les raisons pour lesquelles cela a dû être fait, il aurait aimé faire encore progresser les performances des Formule 1.
"C’est dommage que cela ait dû être fait" a déclaré Key, en amont de la présentation de la MCL35M ce soir à 20h.
"Il y avait de bonnes raisons à cela avec la troisième année de ces voitures, qui sont de plus en plus rapides. C’est devenu vraiment très rapide pour les pilotes dans certains des virages les plus rapides, où ils vont par instinct plus que par décision."
"Je pense qu’il était judicieux de les ralentir un peu pour éviter également que Pirelli doive faire face à des charges encore plus élevées la troisième année avec les mêmes spécifications de pneus."
Cependant, il pense toutefois qu’il faut soigner l’aérodynamique des monoplaces cette saison, et étudier les modifications consécutives aux changements sur l’arrière du fond plat (photo en test, Spa 2020) : "Je pense qu’il est judicieux de faire du développement aérodynamique spécifique pour 2021."
"Il y a des domaines dans lesquels nous n’avons pas la réponse à tout cela, sur la manière dont le fond plat sera affecté, ainsi que les pneus arrière et le diffuseur. Cela conduit à un développement complètement nouveau, mais il faut réapprendre certains domaines, qui sont assez critiques dans certaines zones."
Il comprend la réduction d’appui effectuée, et se rassure quant au fait que toutes les équipes font face au défi : "C’est dommage que nous n’ayons pas pu continuer, parce que cela aurait été une progression beaucoup plus naturelle mais, bien sûr, cela a affecté tout le monde de la même manière et il y a une bonne raison derrière cela."