James Key est le directeur technique de McLaren en F1, et le Britannique est actuellement occupé à travailler sur la monoplace de cette année. Pour l’équipe de Woking, le défi est plus grand puisqu’elle doit intégrer un moteur Mercedes au lieu du Renault utilisé jusqu’ici.
"Nous sommes raisonnablement dans les temps" a déclaré Key au podcast F1 Nation. "Nous sommes là où nous nous attendons à être à cette période de l’année, malgré les retards évidents que nous avons subis."
"Normalement, nous aurions voulu commencer plus tôt que cela. Nous n’avons évidemment pas démarré aussi tôt que nous l’aurions souhaité, mais je pense que nous avons bien rattrapé notre retard."
Key est déjà très satisfait du partenariat tout juste retrouvé avec Mercedes : "L’interaction avec Mercedes a été fantastique, ils ont été d’un grand soutien et ont compris le fait que nous avions des délais très courts."
"Nous leur parlons chaque semaine. Nous avons travaillé avec eux de manière très efficace ces derniers mois. Je pense que nous sommes arrivés au point où nous nous attendions à être, avec la maturité de l’installation du moteur, et les pièces que nous fabriquons déjà pour 2021."
L’intégration réglée, il reste du travail à faire sur la partie aérodynamique de la MCL35M, avec un fond plat réduit : "C’est encore un travail en cours. Nous travaillons sur ce projet depuis un certain temps, même si l’ensemble des règlements et les changements aérodynamiques pour 2021 ont été annoncé assez tard."
"C’était un gros coup à notre développement. Les modifications du fond plat seront assez évidentes sur la voiture de 2021. Le diffuseur réduit et les écopes de frein arrière influenceront une zone complexe de l’aérodynamique autour du pneu arrière. Il s’agit d’essayer de récupérer cet appui perdu, et nous faisons des progrès."