Aston Martin F1 a inscrit quatre points au Japon, et il semble inconcevable que l’équipe ait eu la chance d’en inscrire autant, car l’AMR23 ne valait pas forcément mieux que ce que Fernando Alonso en a fait. Lance Stroll a quant à lui dû abandonner, ce qu’explique le directeur Mike Krack.
"De manière réaliste, avec la performance que nous avons eu ce week-end, nous avons obtenu le résultat maximum possible avec Fernando ce dimanche après-midi – il n’aurait pas pu faire grand-chose de plus en piste. Il nous a rapporté quelques points utiles" a noté Krack.
"Lance a également bien couru – il a pris un bon départ, a dépassé quelques voitures et était en route pour un top 10 lorsque nous avons remarqué un problème avec son aileron arrière. Nous avons choisi de faire un arrêt de précaution et avons dû faire abandonner sa voiture. Il méritait mieux aujourd’hui."
Krack reconnait qu’Aston Martin doit limiter la casse face à Red Bull, Mercedes, Ferrari et surtout McLaren F1, qui est revenue à 49 points et en a repris 55 à son équipe lors des trois dernières courses.
"Maintenant, il est temps de se reconcentrer avant la prochaine course au Qatar. Nous avons du mal face à nos rivaux et nous devons trouver les petits gains possibles sur notre package pour résister ou reprendre l’avantage."
Krack admet qu’il est parfaitement acceptable qu’Alonso soit frustré par le retard pris par l’équipe dans le développement des voitures cette année.
"La tendance est importante. Si vous partez devant et que d’autres vous dépassent, c’est plus difficile pour le moral. Et vice versa. Il est donc très important pour nous de changer la tendance. C’est simple : nous n’en avons pas fait assez."
"Mais je suis sûr que si vous écoutez les radios des 20 pilotes, ils sont tous exigeants et passionnés. C’est normal de voir de la frustration sinon nous serions inquiets !"
Aston Martin continuera à apporter des développements à la voiture 2023 lors des six Grands Prix restants à cette saison.
"Il y en aura davantage avant les dernières courses. Même s’il est vrai que dans ce domaine, en quantité et en qualité, moins de pièces ont été ajoutées par rapport à nos concurrents directs. Nous ne ferons aucun compromis sur la prochaine voiture, car ce que nous apprendrons avec cette voiture pourra être transféré à l’année prochaine."
Lorsqu’on lui a demandé si l’Aston Martin de 2024 suivrait le concept de cette année ou passerait à un concept plus proche de celui de Red Bull et de McLaren, Krack a répondu : "Je ne veux pas répondre."