Aston Martin F1 collabore déjà de manière assez intense avec Honda pour préparer la saison 2026, la première de leur future association en tant qu’équipe d’usine.
S’il est important de préparer ce changement de Mercedes à Honda aussi tôt, c’est parce que les unités de puissance seront bien différentes en termes de packaging : le MGU-H disparait et les batteries seront bien plus grosses pour pouvoir dispenser jusqu’à 50% de la puissance totale de manière électrique.
Pour l’équipe de Silverstone ce sera un grand changement puisque depuis qu’elle s’appellait Force India ou Racing Point, elle collaborait avec Mercedes depuis 2009
"La première étape qui devait être faite était de mettre en place des groupes de travail pour les différents domaines afin de définir les responsabilités, ce qui est habituel lorsque vous avez un partenariat technique," explique Mike Krack, directeur de l’équipe.
"Nous avons déjà fait un pas de plus puisque les groupes de travail travaillent maintenant ensemble."
"Nous examinons différents domaines, explorons l’échange d’expériences et effectuons un travail de simulation ensemble."
"Et puis nous nous informons mutuellement : que se passe-t-il du côté de la réglementation des unités de puissance ? Que se passe-t-il du côté de la réglementation du châssis ? Y a-t-il quelque chose que nous devons conduire en commun ?"
"Tout ce genre de choses se passe déjà en ce moment."