Williams s’est séparé de son directeur de l’ingénierie en Formule 1, Adam Carter, qui faisaitt partie de l’équipe depuis 2016 et qui a effectivement pris le contrôle technique au lendemain du départ de Paddy Lowe début 2019.
Suite à la vente de l’équipe à Dorilton Capital, un nouveau directeur technique, François-Xavier Demaison (photo), a été recruté par le nouveau PDG, Jost Capito, au début de l’année dernière.
"Alors que nous envisageons notre stratégie d’ingénierie et nos exigences pour l’année prochaine et au-delà, nous avons apporté des modifications à notre structure d’ingénierie," explique Capito.
"Adam Carter a quitté l’équipe et je tiens à le remercier pour son travail acharné et sa contribution au cours des six dernières années."
Il fait suite aux départs l’année dernière de l’ancien directeur de l’équipe par intérim Simon Roberts et du responsable de la conception Doug McKiernan. Ce dernier n’a pas été directement remplacé car la restructuration en cours par Demaison a réattribué les rôles.
"Nous avons de grands ingénieurs chez Williams et des gens formidables avec beaucoup d’expérience," poursuit Demaison.
"Nous devons juste nous assurer qu’ils partagent leur expérience et leurs différentes compétences et que tous ensemble, nous concevrons la meilleure Formule 1."
"Williams n’a pas évolué au même rythme que la F1. C’est devenu très complexe mais les gens peuvent utiliser cette complexité pour se protéger… l’équipe a également perdu de très bons ingénieurs à cette époque, donc vous en employez de nouveaux mais ils doivent apprendre à travailler ensemble."
"Nous avons beaucoup de jeunes ingénieurs que nous devons former et amener au bon niveau. Il n’y a rien de mal, c’est juste une situation normale, j’ai vécu ça dans le passé. Je sais que c’est un long, long voyage, pour avoir une fondation appropriée aux succès."