Le directeur technique moteur de Renault F1, Rémi Taffin, doute que la Formule 1 se passera des carburants pour passer au tout hybride lors des 20 prochaines années.
Même si la catégorie reine du sport automobile a adopté l’hybride en 2014, pour se rapprocher des technologies émergentes sur les voitures de route, en passe de devenir peu à peu la norme, le Français pense que la F1 n’est pas encore prête à se passer de moteurs thermiques pour ses futures unités de puissance si on veut conserver de telles performances.
"On a bien sûr envie de rendre la F1 la plus verte possible. Mais notre sujet principal reste la performance. Pour l’instant, une voiture électrique ou multihybridée reste moins performante que ce que l’on fait avec un moteur thermique. Pour être performante, une monoplace doit rester légère," explique Taffin au Figaro.
"Aujourd’hui, l’hybride est une solution lourde, c’est une barrière. Le gros travail à faire est de rendre cette partie-là la plus légère possible. Pour les voitures de tourisme, il y a des objectifs de réduction de consommation et d’émission de polluants. Il y a donc un intérêt à pousser l’électrique."
"Pour la F1, c’est différent, car il s’agit de performance de temps au tour. Les F1 embarqueront-elles toujours de l’essence dans vingt ans ? Je pense qu’il y en aura encore, oui. La transition vers l’électrique demandera du temps. Les ingénieurs trouveront la bonne solution. La question est de savoir quand."