La Formule 1 et Pirelli sont allés "trop loin" en essayant de concevoir des pneus spécifiquement pour pimenter la course.
Mercedes F1 a connu une saison particulièrement mouvementée avec sa voiture 2023, mais le patron Toto Wolff a pointé du doigt les caractéristiques des pneus sur le nouveau tracé de Las Vegas.
"La conclusion est qu’on a vu ici de grandes différences entre deux voitures identiques. Nous devons faire trop attention à ce que nous faisons avec ces pneus."
"Le pneu monte et descend de quelques degrés et cela fait la différence entre l’adhérence et l’absence d’adhérence."
Ainsi, lorsqu’on lui a dit que la F1 avait spécifiquement demandé à Pirelli de concevoir des pneus pour promouvoir des courses plus intéressantes, Wolff a répondu : "Peut-être que nous sommes allés trop loin avec cela."
"Pour le moment, il s’agit davantage de savoir qui murmure le mieux à leurs oreilles, qui met le mieux ses pneus dans la fenêtre, en course, plutôt que de savoir qui peut conduire le plus vite."
Et il a déclaré que, pour les meilleurs pilotes de F1 comme Hamilton et certains des meilleurs ingénieurs de Mercedes, ce qui s’est passé à Las Vegas "restera un mystère".
"Vous avez vu également cela chez McLaren. Ils sont normalement devant et tout d’un coup, ils sont éliminés en Q1. D’un autre côté, vous avez Ferrari qui est soudainement une demi-seconde plus rapide."
"De même, Logan Sargeant et Williams ne ferment plus la marche. Nous savons que Williams peut facilement faire monter la température dans les pneus. Cette piste était froide et rapide et ils sont donc là."
Wolff, cependant, a reconnu que Mercedes devait également assumer une partie de la responsabilité.
"Ferrari et nous sommes trop stupides pour maximiser quand l’autre équipe est mauvaise. Prenez le vendredi : Carlos Sainz recule de dix places et pourtant nous n’avons pas deux voitures devant lui. Même si nous nous battons pour la première place des perdants, nous ne sommes pas assez bons."