Pour pimenter la saison prochaine, la F1 a déjà décidé d’organiser non plus 3 mais 6 qualifications sprint. Mais ce n’est pas le seul changement prévu.
En effet Ross Brawn a suggéré que l’allocation pneumatique par voiture soit réduite, sur certains Grands Prix, l’an prochain. Il s’agirait ainsi de favoriser la prise de risque ou les imprévus en course. En plus, évidemment, d’économiser en empreinte carbone et en frais logistiques.
« Il faut voir si nous pouvons réduire la quantité de pneus que nous utilisons sur un week-end de course. »
« Nous essayons tous d’améliorer notre empreinte, de plusieurs façons, concernant la logistique, et l’utilisation des pneus est l’une d’entre elles. Et donc nous espérons qu’en 2022, nous aurons quelques week-ends où nous aurons un nombre réduit de pneus disponibles. »
Les qualifications sprint, qui ont eu pour conséquence de réduire le nombre de Pirelli distribués par week-end, auraient ainsi contribué à "changer les esprits" selon le manager des sports mécaniques pour Liberty Media.
« Comme vous le savez, en Formule 1, il y a toujours un risque de conséquences inattendues. »
« Mais la FIA a travaillé très dur, avec Pirelli et les équipes, pour présenter une proposition pour voir comment nous pourrions utiliser moins de pneus pendant le week-end pour réduire les quantités de pneus. Cela semble assez prometteur, et je pense que c’est quelque chose que nous ferons sur quelques week-ends pendant la saison afin de l’évaluer. Si cela fonctionne, alors nous pourrons adopter quelque chose pour l’avenir, ou nous pourrons l’ajuster un peu et aller de l’avant. »
Les évolutions à expliquer par les équipes ?
Dans le même but d’augmenter l’attractivité de la F1, et son attrait pour le grand public, Ross Brawn envisage aussi d’obliger les équipes à expliquer en détail les évolutions aérodynamiques apportées par les équipes de Grand Prix en Grand Prix.
Le règlement oblige déjà les équipes à homologuer et à déclarer chacune de leurs pièces afin qu’elles soient examinées, mais il s’agirait de rendre publiques ces séances de compte-rendu, poursuit Ross Brawn. Il s’agirait aussi de le faire le vendredi matin, durant la nouvelle matinée médias.
« Ce que nous faisons le vendredi, c’est une grande séance pour vous [les médias] afin que vous puissiez voir les voitures et parler au personnel. Nous poursuivons nos initiatives pour obtenir un plus grand engagement et un meilleur aperçu de ce qui se passe. »
« Ainsi, l’année prochaine, le vendredi matin, les voitures vous seront présentées. Les équipes expliqueront les changements qu’elles ont faits pour ce week-end et elles déclareront à la FIA les changements qu’elles ont faits. Cela créera un autre intérêt pour le sport, car le côté technique du sport est assez fascinant pour beaucoup de fans. »