Le Grand Prix de Las Vegas continue de se préparer, grâce notamment aux investissements de la F1. En effet, la discipline a elle-même pris en charge la promotion de l’événement, via l’entreprise Formula 1 Las Vegas Grand Prix.
Celle-ci a acheté un terrain qui servira d’implantation au paddock du circuit lors de la venue de la Formule 1 dans la capitale du jeu, mais qui permettra aussi l’organisation d’événements variés au cours de l’année.
Emily Prazer, vice présidente et directrice commerciale de l’entreprise, fait le point sur la préparation du projet. Elle explique notamment que tout ces investissements confirment la volonté d’établir à long terme le Grand Prix de Las Vegas au calendrier.
"De notre point de vue, nous avons acheté un terrain avec l’intention d’organiser une course ici. Je ne pense pas que nous ayons l’intention d’être ici pour trois ans seulement. Nous voulons être ici pour toujours" a déclaré Prazer. "C’est un marché unique et un endroit où nous pensons pouvoir continuer à développer ce sport."
"Nous sommes donc très enthousiastes à l’idée de cette infrastructure permanente qui sera mise en place. Nous cherchons à savoir comment exploiter ce morceau de terrain et ce que nous y ferons tout au long de l’année deviendra une expérience comme aucune autre à Las Vegas."
Des modifications au sein même de la ville
Le Grand Prix de Las Vegas se prépare même avec des modifications d’infrastructures autour du futur paddock, afin d’éviter aux membres des équipes et au personnel de la F1 de se retrouver pris dans le trafic généré par les casinos.
"Une planification importante a été mise en place dans les réunions quotidiennes avec les complexes hôteliers et les casinos autour de la façon dont nous nous assurons que l’île que nous créons est complètement accessible, principalement pour le personnel."
"Une chose que nous n’avons pas vraiment prise en compte, c’est le rythme des changements d’équipe et le nombre de personnes qui travaillent à Las Vegas dans l’industrie hôtelière."
"Nous construisons donc des ponts pour nous assurer que les gens puissent entrer et sortir de cette zone du circuit intérieur autant que possible, et nous avons été très stratégiques quant aux endroits où nous plaçons les zones de trafic vraiment lourdes."