La saison 2019 devrait commencer de manière bien plus calme que 2018 concernant les règlements techniques du côté des V6 turbo.
La FIA a beaucoup travaillé cet hiver sur plusieurs directives entrées en application pour cette année afin de régler les points de contestation entre les motoristes, notamment ceux concernant la consommation d’huile.
Un motoriste a confirmé : "nous n’avons jamais reçu autant de directives techniques pour le moteur dans un temps aussi court".
Charlie Whiting ajoute : "nous sommes devenus plus stricts dans tous les domaines où les motoristes pouvaient théoriquement dépasser un peu trop les limites".
La Fédération souhaite éliminer un maximum de zones grises, pour l’équité d’une part, mais aussi pour préparer le règlement de 2021 qui devrait reprendre en grande partie les V6 turbo hybrides actuels, peut-être amputés de leur MGU-H, remplacés par des MGU-K (KERS) deux fois plus puissants.