Le dernier Conseil Mondial de la FIA s’est réuni aujourd’hui et a adopté, en plus des six courses Sprint pour 2023, quelques modifications mineures au règlement technique.
Une augmentation significative de la résistance requise des arceaux de sécurité a été approuvée pour 2024 dans le cadre de l’engagement continu d’améliorer les normes de sécurité dans le sport. Ces évolutions signifient que les charges de test sont appliquées plus horizontalement pour exiger une meilleure fixation de l’arceau de sécurité à la structure du châssis.
Le Conseil mondial a également approuvé plusieurs mises à jour et clarifications des Règlements financiers 2023 et 2024, notamment une augmentation du montant de l’indemnité forfaitaire pour chaque Sprint de 150 000 $ à 300 000 $ à partir de 2023, et l’élimination de tout ajustement ultérieur pour les dommages causés par un accident lors des Sprints.
Mesures Covid-19 assouplies
La FIA continue de faire évoluer le protocole COVID-19 en fonction de l’évolution de l’état de la pandémie mondiale. En conséquence, il est proposé d’assouplir le protocole COVID-19 pour la saison de Formule 1 2023.
En résumé, les principaux changements apportés au protocole sont les suivants : les participants qui ne sont pas « aptes à participer » (c’est-à-dire ceux qui présentent des symptômes de la COVID-19 ou une infection confirmée à la COVID-19) ne seront pas autorisés à entrer dans les zones à « haute densité ».
Aucune obligation pour les participants d’être vaccinés contre le COVID-19 pour entrer dans les zones à haute densité ne sera demandée.
La FIA n’organisera plus d’installations de test sur site mais informera les parties prenantes des installations de test disponibles localement sur les sites.