Parmi toutes les décisions annoncées par le Conseil Mondial de la FIA ce soir, plusieurs concernent la saison 2021 et les nouvelles monoplaces qui seront utilisées à partir de l’an prochain.
Le profil de l’aileron avant sera modifié pour éviter une redirection du flux d’air vers le bas, dans le but de ne pas perturber l’objectif principal des nouvelles F1, qui est leur capacité à se suivre de près.
Les dérives verticales de l’aileron avant, celles de l’aileron arrière ainsi que la carrosserie sur le haut de la monoplace seront ajustées pour permettre aux F1 d’arborer davantage d’espace commercial.
Le châssis a également été modifié de manière à augmenter sa résistance aux impacts frontaux, latéraux et arrière, et des améliorations seront apportées pour augmenter la sécurité électrique des voitures. Des attaches seront également obligatoires au niveau de la structure arrière, ainsi que vers l’aileron.
La fédération a par ailleurs passé un accord avec Kulite, qui sera le fournisseur officiel de capteurs de température et de pression pour les moteurs en 2021, 2022 et 2023.
Enfin, le règlement ajoute la possibilité de surveiller les activités des équipes par les administrateurs du plafond budgétaire, à distance ou sur place auprès des équipes.