Les équipes de F1 testent des rétroviseurs beaucoup plus grands afin d’améliorer la vision limitée vers l’arrière de leurs pilotes.
Depuis le GP du Canada à la mi-juin, certaines équipes ont testé leurs propres conceptions de miroirs plus grands en essais libres pour collecter des données pour la FIA.
Red Bull, par exemple, a utilisé un petit miroir standard d’un côté et une version plus grande et plus volumineuse de l’autre, pour une comparaison directe.
"Dans la zone en diagonale vers l’arrière, la vue est actuellement très limitée," explique le directeur technique de la FIA, Nikolas Tombazis. "Nous voulons trouver une solution et un positionnement pour 2023."
Mercedes a essayé un rétroviseur plus grand à Spa alors qu’Alpine, McLaren et Haas qui ont tous emboîté le pas avec leurs tests au GP des Pays-Bas avec des dimensions de 22 cm de large pour 6 de haut.
Tombazis a admis que "l’un des effets secondaires potentiels des rétroviseurs plus volumineux est que, tout en résolvant le problème de visibilité arrière, ils ajouteront un autre obstacle à la vision vers l’avant."
"Nous devons éviter que le pilote ne voie moins devant lui parce que le rétroviseur gêne. Il n’y a qu’une petite fenêtre où on peut le placer."
En effet, Lewis Hamilton se serait plaint que la vue arrière ne s’améliorait pas beaucoup tandis que la visibilité vers l’avant était encore plus compromise.
Les tests devraient se poursuivre lors des prochains Grands Prix.