Alors que Mercedes F1 et McLaren ont admis en Hongrie que les tests des arches de roue destinées à réduire les projections d’eau n’ont pas été très concluants (à lire ici), la FIA a enfin publié des images 3D du concept qui a été testé.
Le problème est devenu particulièrement aigu en Formule 1 car plusieurs courses ont été perturbées par le mauvais temps ces dernières années. Le Grand Prix du Japon à Suzuka a été perturbé par une averse l’année dernière et en 2021, le Grand Prix de Belgique a été arrêté après seulement trois tours derrière la voiture de sécurité en raison d’une pluie intense persistante à Spa-Francorchamps.
La FIA recherche une solution qui puisse également être utilisée dans les catégories juniors de monoplaces. Le danger de courir dans des conditions humides a été mis en évidence lors d’un accident à Spa il y a trois semaines qui a coûté la vie à Dilano van ’t Hoff.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a annoncé l’année dernière que l’instance dirigeante avait commencé à étudier l’ajout d’un ensemble de panneaux de carrosseries aux F1 lors de courses humides afin de réduire les embruns qu’elles génèrent et d’améliorer la visibilité.
La carrosserie est installée derrière et au-dessus de chacune des quatre roues de la voiture. Elle est destinée à réduire la quantité d’eau projetée dans l’air par les pneus de la voiture, qui peuvent déplacer d’énormes volumes d’eau sur une piste mouillée.
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