Les pilotes de F1 aimeraient que la FIA change la manière dont les décisions sont prises lors d’accrochages entre deux voitures. George Russell pense que les commissaires de course devraient prendre en compte les conséquences d’un accrochage lorsque celui-ci cause un abandon ou des dommages sur une monoplace.
"J’ai été dans une position où, si je regarde Austin l’année dernière, quand j’ai fait l’erreur avec Carlos, j’ai eu cinq secondes pour cela" a déclaré Russell. "C’était probablement digne d’un drive-through. C’est difficile parce que nous disons que nous ne devons pas juger les conséquences de l’incident. Mais parfois, il faut juger les conséquences de l’incident."
Alex Albon rejoint l’avis de son ami. Il estime que les pénalités de 5 secondes sont trop faibles dans le cas de Pérez, qui a récidivé à plusieurs reprises sur des manœuvres plus que limites. Selon le pilote Williams F1, si les pénalités tombaient de manière plus stricte, les pilotes seraient plus prudents.
"Dans le virage 11, il m’a refait le même coup sur la piste" a déclaré Albon. "Je l’ai évité. Puis il a recommencé avec Kevin. J’étais derrière lui, donc j’avais la meilleure vue. Il est clair que cela ne sert pas de leçon aux pilotes, car les pénalités ne sont pas assez sévères. Je veux dire, cela fait deux courses d’affilée."
Par ailleurs, Albon pourrait faire ses débuts l’an prochain en IMSA, à l’occasion des 24 Heures de Daytona. On avait appris qu’un pilote de F1 était pressenti pour disputer le Rolex 24 avec Wayne Taylor Andretti Racing, sans connaître son identité, et il semblerait que ce soit le Thaïlandais.
Enfin, Magnussen a également critiqué la tentative de dépassement optimiste de Perez, déclarant : "cela a gâché notre course."
"Cinq secondes ça ne sert à rien... je pense qu’il se pénalise déjà plus que ça lui-même, il y a une pénalité naturelle pour lui en faisant ça. Mais cela ne me rend pas ma position. Nous faisons la course mais il était dans une position merdique et il a fait un geste merdique."