Le directeur technique de Mercedes F1, Mike Elliot, estime que la Formule 1 doit rester en cohérence avec ses règles, et pense que la direction de course a eu raison de mettre fin à la course de Monza derrière la voiture de sécurité.
Dans les dernières étapes du Grand Prix d’Italie du week-end dernier, Daniel Ricciardo s’est arrêté sur le circuit avec un problème mécanique sur sa McLaren.
Sa voiture n’a pas pu être poussée hors de la piste rapidement car elle était bloquée sur un rapport et la course s’est terminée derrière la voiture de sécurité.
Certains étaient contrariés par cette fin, avec des suggestions selon lesquels mettre un drapeau rouge dans les derniers tours d’une course pourrait éviter cela.
"Peu importe ce que la FIA et les équipes de F1 décident de faire à ce sujet à l’avenir ; du point de vue de notre équipe, ce que nous voulons vraiment, c’est de la cohérence. Nous voulons voir les règles appliquées de la même manière à chaque fois, afin que tout le monde sache ce qui va se passer," dit-il, en référence encore très claire à ce qui ne s’est pas bien passé à Abu Dhabi en 2021.
Elliot laisse entendre qu’il aurait été injuste pour Max Verstappen de perdre la course après un nouveau départ. Et donner le drapeau rouge à la FIA en guise d’outil pour assurer le spectacle, ce serait une arme bien dangereuse...
"Max a été dans cette 1ère position sur une grande partie de la course, il méritait donc sa victoire. Je pense qu’une fois que vous avez le choix dans les outils à votre disposition, c’est pire encore : si la direction de course peut mettre un drapeau rouge ou non, là aussi vous décidez de qui vous voulez voir gagner la course. Au mérite derrière une safety car ou au finish ? C’est comme une arme et les polémiques ne manqueraient pas à chaque fois sauf s’il y a quelque chose de gravé dans le marbre qui force la FIA à choisir l’une ou l’autre solution dans les règles."
"Ce sont des décisions difficiles. De mon point de vue, et c’est personnel, cela aurait été bien de voir George se battre à la fin de la course en ayant potentiellement la chance d’obtenir une ou deux autres positions."
"Mais je pense aussi que dans la façon dont la course s’est terminée, nous avons le bon pilote qui a gagné et le fait que cela se soit produit sous la voiture de sécurité est quelque chose que nous devons simplement accepter."