La FIA a décidé d’éliminer le risque de contournement des règles de débit de carburant l’année prochaine en obligeant les équipes à installer un second débitmètre dès la saison prochaine.
Le système potentiel de Ferrari, qui permettrait à l’équipe de contourner les limites de 100 kilos par heure de début de carburant, a été pointé du doigt par Red Bull et Mercedes, même si aucune preuve de son existence n’a été fournie.
Ferrari était soupçonnée d’utiliser des interférences électriques pour couper la limite du débitmètre, et des directives techniques ont été appliquées par la FIA à partir du Grand Prix des Etats-Unis.
A Austin puis à Interlagos, les Ferrari ont semblé un peu plus en difficulté mais l’équipe a assuré qu’elle n’avait pas rencontré de problème lié à une perte de performance du moteur, et donc à ces directives.
Enfin concernant les éléments saisis au Brésil sur la Ferrari, mais aussi une Haas et une Red Bull Honda, la FIA a relativisé la signification de cette action. Un porte-parole de la FIA ne parle pas de "confiscation" ou de "saisie" mais de "contrôle de routine".